Sähköauton latauksen jatkojohto: Turvallisuus, mittari ja milloin se on hyväksyttävää käyttää

Sähköauton laturin kaapeli pysähtyy kolmen metrin päässä autotallin pistorasiasta. Sinulla on pitkä kotitalouden jatkojohto kellarissa, ja sinulla on houkutus kytkeä se vain pistorasiaan. Kysymys kuuluu, toimiiko se turvallisesti. Lyhyt vastaus: jatkojohtoa voidaan käyttää sähköauton lataukseen, mutta vain silloin, kun johdolla on sama virta ja jännite kuin laturi, siinä on maadoitettu pistoke ja se on suunniteltu ulkokäyttöön. Tavallisen 16 AWG:n sisäjohdon käyttäminen voi sitä vastoin aiheuttaa lämpöä, jännitehäviöitä ja palovaaran. Tässä artikkelissa kerrotaan, milloin johdosta tulee hyväksyttävä vaihtoehto ja mitä tapahtuu, kun se ei hyväksy.

Miksi tavallinen kotitalouksien jatkojohto ei ole turvallinen sähköauton lataamiseen

Sähköauto latautuu vakiovirralla useita tunteja. Tason 1 laturi käyttää 12 ampeeria 120 voltilla. Se on jatkuva kuormitus, ei lyhyt aalto. Tyypillinen kotitalouksien jatkojohto on 16 AWG, jonka teho on noin 10-13 ampeeria ajoittaisessa käytössä. Kun vedät jatkuvan 12 ampeerin 16 AWG:n kuparin läpi, lanka lämpenee.

Mitä pidempi ajo, sitä suurempi vastus ja sitä enemmän jännite laskee. Laturi näkee pienemmän jännitteen ja vastaa ottamalla enemmän virtaa tuottaakseen saman tehon, mikä tuottaa vielä enemmän lämpöä. Tiukasti kierretyssä johdossa tämä lämpö ei pääse karkaamaan. Ajan myötä eristys voi pehmentyä, halkeilla ja paljastaa johtimet. Koska latauspiiri pysyy jännitteisenä tuntikausia, skenaario lisää sähköpalon mahdollisuutta ja voi myös vahingoittaa itse kannettavaa sähköauton laturia.

Sama koskee tason 2 latureita, jotka painavat 30-50 ampeeria 240 voltilla. 16 AWG:n johto näissä olosuhteissa ei ole hidas palamisriski – se on lähes välitön vika. Tästä syystä autonvalmistajat ja sähköturvallisuusorganisaatiot eivät yleensä suosittele jatkojohtojen käyttöä sähköautojen lataamiseen. Yleensä ne tarkoittavat kuitenkin halpoja, aliarvostettuja johtoja, joita ihmiset pitävät autotallissa. Oikein suunniteltu johto, jossa on oikea mitta, eristys ja liittimet, muuttaa kuvan.

Mikä erottaa EV-latauskaapelin jatkojohdosta

Sähköauton latauskaapeli ei ole vain johto, jonka molemmissa päissä on pistoke. Se sisältää paksumpia johtimia, korkean lämpötilan eristystä ja muotoiltuja liittimiä, jotka pitävät tiukasti kiinni tuhansien yhdistämis-irrotusjaksojen ajan. Se voi myös sisältää viestintäsignaaleja ajoneuvon ja latausaseman välillä, erityisesti tason 2 latureille. Tavallinen jatkojohto ei tee tästä mitään. Se on suunniteltu lampulle tai sähkötyökalulle, ei kahdeksan tunnin jatkuvalle kuormitukselle.

Nämä erot selittävät, miksi vastaus kysymykseen "Voinko käyttää jatkojohtoa?" ei ole yksinkertainen kyllä ​​tai ei. Se riippuu siitä, kuuluuko johto samaan luokkaan kuin latauskaapeli vai väliaikaisen kotitaloustyökalun luokkaan.

Kun sähköauton latausjatkojohdon käyttö on hyväksyttävää

Jatkojohdosta tulee hyväksyttävä, kun kaikki neljä ehtoa täyttyvät. Ensinnäkin etäisyyden tulee olla lyhyt. Kaksikymmentäviisi jalkaa on suurin piirtein tason 1 laturissa 12 AWG:n johdolla. Pidemmät ajot lisäävät jännitehäviötä ja lämpöä. Toiseksi langan mittarin on vastattava laturia. Käytä 12 ampeerin Taso 1 laturia varten vähintään 12 AWG; käytä 32 ampeerin Taso 2 laturia varten 10 AWG ja 240 voltin nimellisjohtoa.

Kolmanneksi johto on merkittävä ulkokäyttöä varten, koska sähköautojen lataus tapahtuu usein ajotiellä, autotallissa tai pysäköintialueella, jossa kosteus on mahdollista. Neljänneksi pistokkeen on oltava maadoitettu kolmipiikkinen pistoke. Maadoittamaton johto poistaa kriittisen iskusuojakerroksen.

Johto tarvitsee myös oman ylivirtasuojan, joka on rakenteeltaan laadukkaassa ulkona toimivassa jatkojohdossa. Jos toimittaja ei voi vahvistaa, että johto on tarkoitettu jatkuvaan ulkokäyttöön, älä käytä sitä sähköauton lataamiseen.

Kuinka valita oikea jatkojohto EV-laturillesi

Johdon valinta alkaa laturin etiketin lukemisesta. Etsi ampeeri ja jännite. Tason 1 laturiin tarvitset johdon, joka kestää vähintään 15 ampeeria 120 voltilla. Tason 2 laturia varten tarvitset johdon, jonka teho on 30 tai 50 ampeeria 240 voltilla.

Päätä sitten, käytetäänkö sitä ulkona. GA-luokiteltu johto kestävällä oranssilla takilla on turvallinen valinta ajotielle tai autotalliin. Kylmällä säällä takki pysyy joustavana ja kestää halkeilua.

Kestävä oranssi ulkokäyttöön tarkoitettu jatkojohto maadoitetulla 3-napaisella pistokkeella Tämä kirkkaan oranssi johto tarjoaa hyvän näkyvyyden kompastumisriskin vähentämiseksi ja säänkestävän takin suojaiseen ulkokäyttöön, mikä tekee siitä luotettavan virtalähteen työkaluille ja laitteille työpajoissa, autotalleissa tai patioilla. Näytä tuote →

Eristyksen tulee olla korkean lämpötilan tyyppiä, ja pistoke tulee valeta kokoamisen sijaan, jotta kosteus ei pääse liitäntäkohtiin. Valetulla vedonpoistolla varustettu johto estää myös johtimen katkeamisen kohdassa, jossa kaapeli kohtaa pistokkeen, mikä on yleinen vika toistuvan taipumisen jälkeen.

Minimiarvoa painavamman mittarin käyttäminen ei ole koskaan ongelma. Johto käy viileämmin ja ajoneuvo latautuu täydellä nopeudella. Ainoa kompromissi on, että raskaammat johdot ovat jäykempiä ja vähemmän käteviä käsitellä.

Mitä valmistaja tietää jatkojohdon laadusta

Valmistajan näkökulmasta johdon vahvuus on kolmella alueella: kupari, eristys ja muovausprosessi. Tuottaja, joka aloittaa puhtaasta kuparista ja käyttää vaippaan painettua todellista johtimen kokoa ohuemman korvaajan sijaan, saa aikaan pitkän aikavälin eron.

Myös eristysaineella on merkitystä. Kestävä johto, jossa on lämmönkestävä, öljyä hylkivä vaippa, kestää vedämisen betonin poikki ja altistumisen auringonvalolle. Muovausprosessi tulpan ympärillä määrittää, voiko kosteus kulkeutua lankanaikoihin. Hyvin muotoiltu vedonpoisto estää johdinta katkeamasta kohdasta, jossa kaapeli kohtaa pistokkeen. Nämä ovat yksityiskohdat, jotka erottavat sähkökäyttöön sopivan johdon sellaisesta, joka ei sovellu. Danyang Feipeng on valmistanut jatkojohdot erilaisiin sähkölaitteisiin Vuodesta 1990 lähtien, mikä tarkoittaa, että yritys on testannut johtomalleja vientimarkkinoille ja laitteille, joiden kuormitusprofiilit vaihtelevat.

Turvallisia käytäntöjä joka kerta

Paraskin jatkojohto voi olla riski, jos sitä käytetään väärin. Noudata näitä käytäntöjä joka tilanteessa:

• Tarkista johto ennen jokaista käyttöä. Etsi viiltoja, paljaita johtoja tai halkeilevaa pistoketta.
• Kelaa johto kokonaan auki ennen lataamista. Kierretty johto vangitsee lämpöä.
• Älä liitä toista jatkojohtoa ulottuvuuden pidentämiseksi. Käytä yhtä oikean pituista johtoa.
• Vältä muiden laitteiden kytkemistä samaan johtoon, elleivät johto ja pistorasia ole mitoitettu yhteiskuormitukselle.
• Pidä johdon ja sähköauton laturin välinen liitäntä kuivana ja irti maasta.
• Säilytä johtoa puhtaassa, kuivassa paikassa käytön jälkeen. Älä kiedo sitä löyhästi latauskaapelin päälle, kun se on vielä kuuma.

Nämä käytännöt ovat erityisen tärkeitä, koska sähköauton lataus kestää tunteja. 10 sekunnin silmämääräinen tarkastus on halpa vakuutus erittäin kalliita ongelmia vastaan.

Viimeinen takeaway

Sähköauton latausjatkojohto ei ole jokapäiväinen kotitalouksien jatkojohto. Sen tulee kuljettaa jatkuvaa virtaa, kestää ulkoolosuhteita ja ylläpitää turvallinen yhteys tuntikausia. Jos haluat laajentaa laturin ulottuvuutta, osta johto, jolla on oikea mitta, oikea jännite ja maadoitettu ulkopistoke. Pidä juoksu mahdollisimman lyhyenä ja kelaa se kokonaan auki. Kun käsittelet johtoa osana latausjärjestelmää väliaikaisen lisäosan sijaan, voit ladata ajoneuvosi turvallisesti ja luotettavasti.